“十二五”即將收官,清遠(yuǎn)交通建設(shè)在過去五年交出了驕人成績單。展望“十三五”,清遠(yuǎn)交通建設(shè)有哪些“大動(dòng)作”? 2015年12月30日,在市交通運(yùn)輸局召開的新聞發(fā)布會(huì)上,該局局長陳南坤透露,包括連佛高速、韶柳鐵路、綠色水運(yùn)、公交延伸至城鄉(xiāng)結(jié)合部、消滅縣道爛路等都在“十三五”規(guī)劃中。清遠(yuǎn)將在“十三五”期末構(gòu)建成以“五縱三橫(高速路網(wǎng))、一江(北江)、四軌(城際軌道)”為一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
■高速:2016年，連佛高速先行性工程動(dòng)工
高速通車?yán)锍桃咽侨〉诙那暹h(yuǎn)在2015年有六條高速動(dòng)工情況下還在積極謀劃高速路網(wǎng)的建設(shè)。陳南坤介紹,“十三五”期間將加快推進(jìn)韶(關(guān))柳(州)鐵路、廣清與清連高速連接線、二廣與清連高速連州連接線、汕昆高速、汕湛高速、佛清從高速、連(州)佛(岡)高速、二廣高速連山至賀州支線、廣清城軌。并同時(shí)謀劃推動(dòng)廣州—清遠(yuǎn)—懷化高鐵、揭(陽)梧(州)鐵路、韶(關(guān))賀(州)高速項(xiàng)目。優(yōu)化和完善縣域公路網(wǎng),穩(wěn)步提高普通國省道和縣鄉(xiāng)公路的技術(shù)等級(jí)和通行能力,增強(qiáng)普通國省道對(duì)縣城、中心鎮(zhèn)、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實(shí)施縣縣通高速、國道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通省道,預(yù)計(jì)“十三五”期間最快動(dòng)工建設(shè)的高速公路是2016年底連佛高速先行性工程動(dòng)工。
至“十三五”期末,我市將基本建成總里程約1100公里、總投資規(guī)模超1000億元的“五縱三橫”高速公路網(wǎng),并形成大市區(qū)環(huán)城高速公路。屆時(shí),我市將有6條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、佛清從、汕湛、連佛)雙向38個(gè)車道對(duì)接大廣州,8條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、二廣、連佛、佛清從、汕湛、汕昆)雙向44個(gè)車道對(duì)接珠三角(廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈),全省21條出省(不含港澳地區(qū))通道經(jīng)過我市將有7條(京港澳、樂廣、清連、二廣、連佛、汕昆、二廣連山至賀州支線)雙向34個(gè)車道,將有效拉近我市與廣州、珠三角和泛珠三角的時(shí)空距離。在廣州市及周邊城市的大力支持下,清遠(yuǎn)還將爭取用8-10年時(shí)間完成廣清一體化交通建設(shè)項(xiàng)目,逐步形成“海陸空、鐵公水”一體化的交通網(wǎng)絡(luò),真正實(shí)現(xiàn)廣清一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展目標(biāo)。
■爛路:2017年6月，消滅縣道“爛路”
作為公路主干線的國省道近千公里“爛路”升級(jí)改造工作已基本完成,交通部門已將公路升級(jí)改造的工作重點(diǎn)放在縣道“爛路”改造上,爭取用兩年的時(shí)間完成“公路毛細(xì)血管”縣道約360公里的“爛路”改造上,為百姓出行創(chuàng)造更好的條件,預(yù)計(jì)2017年6月可實(shí)現(xiàn)消滅縣道“爛路”。
同時(shí),未來道路建設(shè)和改造將以優(yōu)化和完善縣域公路網(wǎng),穩(wěn)步提高普通國省道和縣鄉(xiāng)公路的技術(shù)等級(jí)和通行能力,增強(qiáng)普通國省道對(duì)縣城、中心鎮(zhèn)、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實(shí)施縣縣通高速、國道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通省道。預(yù)計(jì)2017年亦可全面完成行政村之間和通200人以上自然村公路硬底化任務(wù)。
■公交:2020年，建立覆蓋全市區(qū)的多類型多層次公共出行保障網(wǎng)絡(luò)
被市民經(jīng)常投訴的公交系統(tǒng)在“十三五”也將迎來大變革,交通部門爭取2020年建立健全覆蓋全市區(qū)的多類型多層次公共出行保障網(wǎng)絡(luò),形成城鄉(xiāng)客運(yùn)資源優(yōu)化配置、各種運(yùn)輸方式無縫對(duì)接的綜合客運(yùn)服務(wù)體系。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),交通部門將建成12個(gè)公交樞紐站,首末站,同步配套建設(shè)充氣電設(shè)施,公交基礎(chǔ)設(shè)施骨架基本形成；擴(kuò)大公交線網(wǎng)覆蓋面,重點(diǎn)是向城鄉(xiāng)結(jié)合部延伸,建立郊鎮(zhèn)的公交網(wǎng)絡(luò)并通過公交干線與中心城區(qū)對(duì)接。對(duì)于工業(yè)園區(qū),目前已通過開通定點(diǎn)定班線路的方式提供公交服務(wù)。今后主要加強(qiáng)園區(qū)客運(yùn)需求和變化的調(diào)查分析,及時(shí)調(diào)整公交線路班次,以及提供定制線路服務(wù)等,以滿足工業(yè)園區(qū)的個(gè)性化出行需求。
另外,公交出行服務(wù)水平也將得到提升,包括協(xié)調(diào)發(fā)展各種客運(yùn)出行方式,建設(shè)一體化的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提高公共出行便捷性。“十三五”期間,重點(diǎn)推進(jìn)輕軌清遠(yuǎn)站、銀盞站、江南客運(yùn)站、武廣高鐵站等樞紐站場的建設(shè),通過以上樞紐站場促進(jìn)各種客運(yùn)方式的無縫對(duì)接。大力發(fā)展新能源客運(yùn)車輛,促進(jìn)綠色交通出行,爭取“十三五”期末新能源公交車替代率超過50%,達(dá)到珠三角平均水平。
■水運(yùn):發(fā)展大宗貨物綠色運(yùn)輸
清遠(yuǎn)市地處北江中游,隨著飛來峽和清遠(yuǎn)水利樞紐及北江航道擴(kuò)能升級(jí)工程的建成,北江黃金水道的優(yōu)勢更突顯。目前我市已是廣東省除廣州外內(nèi)河船舶擁有量和造船量最多的地級(jí)市。近幾年,隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展,越來越多的大型生產(chǎn)企業(yè)落戶我市北江沿岸,大宗貨物運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓狡惹?因此清遠(yuǎn)有適宜發(fā)展大宗貨物綠色運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和水路運(yùn)輸條件。
“十三五”期間全市將推廣LNG等清潔能源在水路運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用,完成我市北江沿岸LNG加注站的規(guī)劃選址推進(jìn)清遠(yuǎn)港升級(jí)改造,使北江成為溝通粵北與珠三角的重要水上運(yùn)輸通道。繼續(xù)推進(jìn)國家大宗貨物綠色運(yùn)輸北江示范項(xiàng)目建設(shè),發(fā)揮水運(yùn)潛力,形成大宗貨物由陸路運(yùn)輸向水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的綜合誘導(dǎo)體系,努力打造北江黃金水道。
■高速:2016年，連佛高速先行性工程動(dòng)工
高速通車?yán)锍桃咽侨〉诙那暹h(yuǎn)在2015年有六條高速動(dòng)工情況下還在積極謀劃高速路網(wǎng)的建設(shè)。陳南坤介紹,“十三五”期間將加快推進(jìn)韶(關(guān))柳(州)鐵路、廣清與清連高速連接線、二廣與清連高速連州連接線、汕昆高速、汕湛高速、佛清從高速、連(州)佛(岡)高速、二廣高速連山至賀州支線、廣清城軌。并同時(shí)謀劃推動(dòng)廣州—清遠(yuǎn)—懷化高鐵、揭(陽)梧(州)鐵路、韶(關(guān))賀(州)高速項(xiàng)目。優(yōu)化和完善縣域公路網(wǎng),穩(wěn)步提高普通國省道和縣鄉(xiāng)公路的技術(shù)等級(jí)和通行能力,增強(qiáng)普通國省道對(duì)縣城、中心鎮(zhèn)、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實(shí)施縣縣通高速、國道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通省道,預(yù)計(jì)“十三五”期間最快動(dòng)工建設(shè)的高速公路是2016年底連佛高速先行性工程動(dòng)工。
至“十三五”期末,我市將基本建成總里程約1100公里、總投資規(guī)模超1000億元的“五縱三橫”高速公路網(wǎng),并形成大市區(qū)環(huán)城高速公路。屆時(shí),我市將有6條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、佛清從、汕湛、連佛)雙向38個(gè)車道對(duì)接大廣州,8條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、二廣、連佛、佛清從、汕湛、汕昆)雙向44個(gè)車道對(duì)接珠三角(廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈),全省21條出省(不含港澳地區(qū))通道經(jīng)過我市將有7條(京港澳、樂廣、清連、二廣、連佛、汕昆、二廣連山至賀州支線)雙向34個(gè)車道,將有效拉近我市與廣州、珠三角和泛珠三角的時(shí)空距離。在廣州市及周邊城市的大力支持下,清遠(yuǎn)還將爭取用8-10年時(shí)間完成廣清一體化交通建設(shè)項(xiàng)目,逐步形成“海陸空、鐵公水”一體化的交通網(wǎng)絡(luò),真正實(shí)現(xiàn)廣清一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展目標(biāo)。
■爛路:2017年6月，消滅縣道“爛路”
作為公路主干線的國省道近千公里“爛路”升級(jí)改造工作已基本完成,交通部門已將公路升級(jí)改造的工作重點(diǎn)放在縣道“爛路”改造上,爭取用兩年的時(shí)間完成“公路毛細(xì)血管”縣道約360公里的“爛路”改造上,為百姓出行創(chuàng)造更好的條件,預(yù)計(jì)2017年6月可實(shí)現(xiàn)消滅縣道“爛路”。
同時(shí),未來道路建設(shè)和改造將以優(yōu)化和完善縣域公路網(wǎng),穩(wěn)步提高普通國省道和縣鄉(xiāng)公路的技術(shù)等級(jí)和通行能力,增強(qiáng)普通國省道對(duì)縣城、中心鎮(zhèn)、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實(shí)施縣縣通高速、國道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通省道。預(yù)計(jì)2017年亦可全面完成行政村之間和通200人以上自然村公路硬底化任務(wù)。
■公交:2020年，建立覆蓋全市區(qū)的多類型多層次公共出行保障網(wǎng)絡(luò)
被市民經(jīng)常投訴的公交系統(tǒng)在“十三五”也將迎來大變革,交通部門爭取2020年建立健全覆蓋全市區(qū)的多類型多層次公共出行保障網(wǎng)絡(luò),形成城鄉(xiāng)客運(yùn)資源優(yōu)化配置、各種運(yùn)輸方式無縫對(duì)接的綜合客運(yùn)服務(wù)體系。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),交通部門將建成12個(gè)公交樞紐站,首末站,同步配套建設(shè)充氣電設(shè)施,公交基礎(chǔ)設(shè)施骨架基本形成；擴(kuò)大公交線網(wǎng)覆蓋面,重點(diǎn)是向城鄉(xiāng)結(jié)合部延伸,建立郊鎮(zhèn)的公交網(wǎng)絡(luò)并通過公交干線與中心城區(qū)對(duì)接。對(duì)于工業(yè)園區(qū),目前已通過開通定點(diǎn)定班線路的方式提供公交服務(wù)。今后主要加強(qiáng)園區(qū)客運(yùn)需求和變化的調(diào)查分析,及時(shí)調(diào)整公交線路班次,以及提供定制線路服務(wù)等,以滿足工業(yè)園區(qū)的個(gè)性化出行需求。
另外,公交出行服務(wù)水平也將得到提升,包括協(xié)調(diào)發(fā)展各種客運(yùn)出行方式,建設(shè)一體化的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提高公共出行便捷性。“十三五”期間,重點(diǎn)推進(jìn)輕軌清遠(yuǎn)站、銀盞站、江南客運(yùn)站、武廣高鐵站等樞紐站場的建設(shè),通過以上樞紐站場促進(jìn)各種客運(yùn)方式的無縫對(duì)接。大力發(fā)展新能源客運(yùn)車輛,促進(jìn)綠色交通出行,爭取“十三五”期末新能源公交車替代率超過50%,達(dá)到珠三角平均水平。
■水運(yùn):發(fā)展大宗貨物綠色運(yùn)輸
清遠(yuǎn)市地處北江中游,隨著飛來峽和清遠(yuǎn)水利樞紐及北江航道擴(kuò)能升級(jí)工程的建成,北江黃金水道的優(yōu)勢更突顯。目前我市已是廣東省除廣州外內(nèi)河船舶擁有量和造船量最多的地級(jí)市。近幾年,隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展,越來越多的大型生產(chǎn)企業(yè)落戶我市北江沿岸,大宗貨物運(yùn)輸對(duì)水路運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓狡惹?因此清遠(yuǎn)有適宜發(fā)展大宗貨物綠色運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和水路運(yùn)輸條件。
“十三五”期間全市將推廣LNG等清潔能源在水路運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用,完成我市北江沿岸LNG加注站的規(guī)劃選址推進(jìn)清遠(yuǎn)港升級(jí)改造,使北江成為溝通粵北與珠三角的重要水上運(yùn)輸通道。繼續(xù)推進(jìn)國家大宗貨物綠色運(yùn)輸北江示范項(xiàng)目建設(shè),發(fā)揮水運(yùn)潛力,形成大宗貨物由陸路運(yùn)輸向水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的綜合誘導(dǎo)體系,努力打造北江黃金水道。
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