炎炎夏日，包裹一層密閉的防護(hù)服，在溫度超過40℃的空間里，一道道、一層層為汽車門板進(jìn)行上色，待上半個(gè)小時(shí)甚至一兩個(gè)小時(shí)，這是一種什么樣的體驗(yàn)？不是蒸桑拿，也不是偶爾一次的特殊作業(yè)，這是清遠(yuǎn)市實(shí)創(chuàng)涂料科技有限公司汽車烤漆技師伍國平的日常。
伍國平是實(shí)創(chuàng)涂料公司一名汽車噴漆的培訓(xùn)老師。自2005年學(xué)做汽車噴漆以來，他從一名學(xué)徒做到了廣東二級噴漆技師，不僅一些豪華汽車品牌4S店的師傅上門向請教他，有些客戶還專門從外地來清遠(yuǎn)給愛車“做美容”。
伍國平從事汽車噴漆工作24年 。
“調(diào)色比儀器還精準(zhǔn)”
伍國平的工作就是給汽車補(bǔ)漆。這份聽起來很簡單的工作，但要真正補(bǔ)得好、看不出修復(fù)痕跡，卻是需要一手好手藝，也需要長年累月的鉆研。
帶著記者參觀車間時(shí)，伍國平拿出一塊車門來做演示。他說，補(bǔ)漆的第一道工序是要檢查車色，一些要求比較特別的顏色并沒有原廠漆，就需要調(diào)色。“調(diào)色要在標(biāo)準(zhǔn)光源下。”說話間，他拿出兩桶油漆開始調(diào)和攪拌。在一旁學(xué)習(xí)的學(xué)生說：“現(xiàn)在維修廠都有調(diào)色儀器進(jìn)行測試，但師傅調(diào)色不需要儀器，他調(diào)得比儀器還精準(zhǔn)。”
伍國平正對車門進(jìn)行打磨。
汽車的顏色千差萬別，調(diào)色靠的不僅是眼力，還有經(jīng)驗(yàn)。伍國平剛學(xué)習(xí)調(diào)色時(shí)，感覺顏色已經(jīng)接近車身色，但還是淡了一點(diǎn)，就加一點(diǎn)黑色，顏色又太深了又再調(diào)淡，考驗(yàn)的是細(xì)心和耐心。
漆色調(diào)出來后，還要噴成板，與車身比對，只有通過無數(shù)次的嘗試，才能無限接近理想顏色。10多年在4S店工作的經(jīng)驗(yàn)和摸索，讓他逐漸掌握了調(diào)色的技巧，每次技能大賽的調(diào)色環(huán)節(jié)，他總是第一個(gè)用最少的涂料、調(diào)出最接近出題色板的顏色。
調(diào)完色，伍國平開始去除車門上的油污漬、噴涂防銹底漆、車身打磨等環(huán)節(jié)，這道工序整整持續(xù)了20多分鐘。伍國平非常形象地打比喻，打磨抹膩?zhàn)樱拖衽踊瘖y前打粉底，這層基礎(chǔ)做好了，妝容才能持久美觀。
在確認(rèn)平整后，伍國平拿起噴槍開始噴中間層的油漆，他噴得又準(zhǔn)又快。
伍國平噴漆準(zhǔn)而快。
之后，伍國平關(guān)上噴漆烤房，開始烘烤。20多分鐘后，打開門，仔細(xì)觀察一番后，又開始一遍又一遍地打磨底漆，并且再一次清潔、除油、貼護(hù)……他說，這些做好了，還要上兩層漆，先是色漆，再是清漆，再烘烤后，最后拋光打蠟。
車門從烤漆房拿出來時(shí)，記者已經(jīng)找不到修復(fù)痕跡了，車身看上去光亮如新。“刮灰、打磨、遮蔽、中涂、噴漆，汽車補(bǔ)漆過程中有40多道工序，每一道工序都是‘繡花活’，需要細(xì)心加耐心。”伍國平說，無論是上百萬的豪車還是幾萬的車輛，自己都會按照工藝標(biāo)準(zhǔn)做好每一次噴漆。噴涂的每一幅工件、每一臺車，都是他值得炫耀的作品。
“對自身技術(shù)的要求決定自己在車主眼中的價(jià)值”
車輛從“受傷”進(jìn)廠到被技師們做了一次“美容”，煥然一新地被交回客戶，標(biāo)準(zhǔn)流程多達(dá)幾十個(gè)細(xì)項(xiàng)。如果不按照標(biāo)準(zhǔn)流程做，是怎樣的情況？
“非標(biāo)準(zhǔn)工藝會在膩?zhàn)雍椭型康灼帷h(huán)氧底漆偷工減料，用的面漆也不一樣，甚至有些直接就省去一些步驟了。時(shí)間久了，就會生銹、起泡，甚至掉色。”作為一個(gè)有21年烤漆經(jīng)驗(yàn)的老師傅，伍國平說：“其實(shí)就跟裝修房子一樣，做得好不好，專業(yè)的人一眼就能看出來。”
伍國平不僅手藝好，還肯動腦、愛琢磨，不斷研發(fā)新工藝。以修補(bǔ)工藝最為復(fù)雜的珍珠漆為例，他通過學(xué)習(xí)研究出一套整噴及修補(bǔ)珍珠漆的噴涂技巧，不僅減少了修補(bǔ)時(shí)間，且修補(bǔ)得幾乎與原車一致，廣受車主及噴涂技師們的贊譽(yù)。
伍國平指導(dǎo)學(xué)生噴漆技巧。
而在一些學(xué)生眼中的伍國平是個(gè)典型的完美主義者，不折不扣的“偏執(zhí)狂”。在教學(xué)中，從做底到面漆，再到每個(gè)部件完工前的拋光處理，他都會親自把關(guān)每一道流程，凡是不按標(biāo)準(zhǔn)施工流程操作或是達(dá)不到要求的，肯定免不了被斥責(zé)甚至是返工。
“我做了24年噴漆，但我還在不斷學(xué)習(xí)，尋求進(jìn)步。我希望的團(tuán)隊(duì)能一直跑在別人前頭，別人做不了的我們能做，別人做得了的，我們做得更快更好，這就是我們噴漆行業(yè)的‘工匠精神’。”伍國平堅(jiān)信，噴漆“工匠”對自身技術(shù)的要求，決定了自己在車主眼中的價(jià)值，“我是寧可為價(jià)格解釋一陣子，也不愿為質(zhì)量道歉一輩子。”
如今，仍有不少遠(yuǎn)在外地的車主特意來清遠(yuǎn)找到伍國平為愛車噴漆。
