〔B〕

〔主動公開〕

清市交函〔2021〕177號

清遠(yuǎn)市交通運輸局關(guān)于市政協(xié)七屆會議第20210098號提案答復(fù)的函

袁志武委員：

　　您提出的《關(guān)于拆除市區(qū)各十字路口大花壇和清遠(yuǎn)大道中間隔離綠化帶改設(shè)交通信號燈的建議 》（第20210098號）收悉，經(jīng)綜合清城區(qū)人民政府、清新區(qū)人民政府、市公安局、市自然資源局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市代建局等單位意見，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、關(guān)于拆除市區(qū)各十字路口大花壇設(shè)立交通信號燈的問題

　　目前，市區(qū)建有三個大型花壇，分別為半環(huán)北路與銀泉路環(huán)形花壇（清遠(yuǎn)市體育館門前）、清三公路與橫荷高速花壇（御金街路段）、人民四路與江南北路高速花壇（清遠(yuǎn)西出口大轉(zhuǎn)盤）。

　　（一）關(guān)于半環(huán)北路與銀泉路環(huán)形花壇。該花壇路口在日常平峰時段，通行效果比較理想，而在高峰時段或重大節(jié)假日，轄區(qū)交警大隊會根據(jù)路面交通情況安排執(zhí)勤人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)道路工作。經(jīng)現(xiàn)場勘察，半環(huán)北路與銀泉路環(huán)形花壇，北向連接銀泉路與錦霞路路口，相距360米左右；西向連接連江路與半環(huán)北路路口，相距350米左右；東向連接鳳翔大道與半環(huán)北路路口，相距360米左右，以上三個路口的車流量均較大，尤其在鳳翔大道與半環(huán)北路路口的交通高峰期，由于距離過短，經(jīng)常出現(xiàn)車輛溢出至環(huán)形花壇的現(xiàn)象。如在該環(huán)形花壇設(shè)置交通信號燈，不僅僅嚴(yán)重影響路口周邊區(qū)域的交通通行效率，還可能在高峰期造成更嚴(yán)重的交通擁堵，不符合道路通行實際需求。因此暫不適宜將該花壇改建為交通信號燈。

　　（二）關(guān)于清三公路與橫荷高速花壇。清三公路與橫荷高速花壇西接三水，東接廣清公路，距橫荷高速出口幾十米，是清城區(qū)至三水方向車流的關(guān)鍵樞紐之一，平日高峰期與節(jié)假日期間，大量車輛從廣清高速橫荷出口駛出經(jīng)過該花壇路段，通行車流非常大。如在該環(huán)形花壇處設(shè)置交通信號燈，不僅嚴(yán)重影響路口周邊區(qū)域的交通通行效率，還可能在高峰期造成車流倒灌至高速出口，不符合道路通行實際需求。因此暫不適宜將該花壇改建為交通信號燈。

　　（三）關(guān)于人民四路與江南北路高速花壇。清遠(yuǎn)西出口花壇路段南連廣清高速，北連清遠(yuǎn)大橋、清四公路，東連人民路，西接時代花城門口新建路段。該路段是清城區(qū)貫穿南北通行的主要干道，也是清城區(qū)各方向車流的關(guān)鍵樞紐之一，平日高峰期與節(jié)假日期間，大量車輛從廣清高速清遠(yuǎn)西出口駛出經(jīng)過該花壇路段，通行車流非常大。如在該環(huán)形花壇處設(shè)置交通信號燈，不僅嚴(yán)重影響路口周邊區(qū)域的交通通行效率，還可能在高峰期造成車流倒灌至高速出口，不符合道路通行實際需求。因此暫不適宜將該花壇改建為交通信號燈。

　　二、關(guān)于拆除清遠(yuǎn)大道中間隔離帶的問題

　　根據(jù)《清遠(yuǎn)市城市綜合交通專項規(guī)劃》，清遠(yuǎn)大道定位為城市主干路，雙向8車道，清遠(yuǎn)大道（鳳翔路—許廣高速出口）現(xiàn)狀橫斷面符合規(guī)劃且滿足當(dāng)前車流量需求，并且中央綠化帶有利于在交叉口處增設(shè)左轉(zhuǎn)和掉頭車道。目前正根據(jù)《一批道路綠化提升（彩化）規(guī)劃》實施清遠(yuǎn)大道道路綠化提升工程，該工程在提升城市形象，降低交通能耗、吸附粉塵、減少汽車尾氣污染，為道路使用者提供健康、安全、舒適的出行空間等方面必將發(fā)揮更加積極的作用。

　　下一步，我市將通過進(jìn)一步優(yōu)化中心城區(qū)路網(wǎng)布局，完成城市道路結(jié)構(gòu)，加快立體過街設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，予以從根本上解決現(xiàn)存問題。

　　誠摯感謝您對我市中心城區(qū)交通問題的建言獻(xiàn)策。

                              清遠(yuǎn)市交通運輸局 

2021年10月25日