“十二五”即將收官,清遠交通建設在過去五年交出了驕人成績單。展望“十三五”,清遠交通建設有哪些“大動作”? 2015年12月30日,在市交通運輸局召開的新聞發布會上,該局局長陳南坤透露,包括連佛高速、韶柳鐵路、綠色水運、公交延伸至城鄉結合部、消滅縣道爛路等都在“十三五”規劃中。清遠將在“十三五”期末構建成以“五縱三橫(高速路網)、一江(北江)、四軌(城際軌道)”為一體的綜合交通網絡。
■高速:2016年，連佛高速先行性工程動工
高速通車里程已是全省第二的清遠在2015年有六條高速動工情況下還在積極謀劃高速路網的建設。陳南坤介紹,“十三五”期間將加快推進韶(關)柳(州)鐵路、廣清與清連高速連接線、二廣與清連高速連州連接線、汕昆高速、汕湛高速、佛清從高速、連(州)佛(岡)高速、二廣高速連山至賀州支線、廣清城軌。并同時謀劃推動廣州—清遠—懷化高鐵、揭(陽)梧(州)鐵路、韶(關)賀(州)高速項目。優化和完善縣域公路網,穩步提高普通國省道和縣鄉公路的技術等級和通行能力,增強普通國省道對縣城、中心鎮、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實施縣縣通高速、國道,鄉鎮基本通省道,預計“十三五”期間最快動工建設的高速公路是2016年底連佛高速先行性工程動工。
至“十三五”期末,我市將基本建成總里程約1100公里、總投資規模超1000億元的“五縱三橫”高速公路網,并形成大市區環城高速公路。屆時,我市將有6條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、佛清從、汕湛、連佛)雙向38個車道對接大廣州,8條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、二廣、連佛、佛清從、汕湛、汕昆)雙向44個車道對接珠三角(廣佛肇經濟圈),全省21條出省(不含港澳地區)通道經過我市將有7條(京港澳、樂廣、清連、二廣、連佛、汕昆、二廣連山至賀州支線)雙向34個車道,將有效拉近我市與廣州、珠三角和泛珠三角的時空距離。在廣州市及周邊城市的大力支持下,清遠還將爭取用8-10年時間完成廣清一體化交通建設項目,逐步形成“海陸空、鐵公水”一體化的交通網絡,真正實現廣清一小時經濟圈發展目標。
■爛路:2017年6月，消滅縣道“爛路”
作為公路主干線的國省道近千公里“爛路”升級改造工作已基本完成,交通部門已將公路升級改造的工作重點放在縣道“爛路”改造上,爭取用兩年的時間完成“公路毛細血管”縣道約360公里的“爛路”改造上,為百姓出行創造更好的條件,預計2017年6月可實現消滅縣道“爛路”。
同時,未來道路建設和改造將以優化和完善縣域公路網,穩步提高普通國省道和縣鄉公路的技術等級和通行能力,增強普通國省道對縣城、中心鎮、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實施縣縣通高速、國道,鄉鎮基本通省道。預計2017年亦可全面完成行政村之間和通200人以上自然村公路硬底化任務。
■公交:2020年，建立覆蓋全市區的多類型多層次公共出行保障網絡
被市民經常投訴的公交系統在“十三五”也將迎來大變革,交通部門爭取2020年建立健全覆蓋全市區的多類型多層次公共出行保障網絡,形成城鄉客運資源優化配置、各種運輸方式無縫對接的綜合客運服務體系。
為了實現這個目標,交通部門將建成12個公交樞紐站,首末站,同步配套建設充氣電設施,公交基礎設施骨架基本形成；擴大公交線網覆蓋面,重點是向城鄉結合部延伸,建立郊鎮的公交網絡并通過公交干線與中心城區對接。對于工業園區,目前已通過開通定點定班線路的方式提供公交服務。今后主要加強園區客運需求和變化的調查分析,及時調整公交線路班次,以及提供定制線路服務等,以滿足工業園區的個性化出行需求。
另外,公交出行服務水平也將得到提升,包括協調發展各種客運出行方式,建設一體化的客運服務網絡,提高公共出行便捷性。“十三五”期間,重點推進輕軌清遠站、銀盞站、江南客運站、武廣高鐵站等樞紐站場的建設,通過以上樞紐站場促進各種客運方式的無縫對接。大力發展新能源客運車輛,促進綠色交通出行,爭取“十三五”期末新能源公交車替代率超過50%,達到珠三角平均水平。
■水運:發展大宗貨物綠色運輸
清遠市地處北江中游,隨著飛來峽和清遠水利樞紐及北江航道擴能升級工程的建成,北江黃金水道的優勢更突顯。目前我市已是廣東省除廣州外內河船舶擁有量和造船量最多的地級市。近幾年,隨著我市經濟社會不斷發展,越來越多的大型生產企業落戶我市北江沿岸,大宗貨物運輸對水路運輸的需求越來越迫切,因此清遠有適宜發展大宗貨物綠色運輸的產業基礎和水路運輸條件。
“十三五”期間全市將推廣LNG等清潔能源在水路運輸業的應用,完成我市北江沿岸LNG加注站的規劃選址推進清遠港升級改造,使北江成為溝通粵北與珠三角的重要水上運輸通道。繼續推進國家大宗貨物綠色運輸北江示范項目建設,發揮水運潛力,形成大宗貨物由陸路運輸向水路運輸轉移的綜合誘導體系,努力打造北江黃金水道。
■高速:2016年，連佛高速先行性工程動工
高速通車里程已是全省第二的清遠在2015年有六條高速動工情況下還在積極謀劃高速路網的建設。陳南坤介紹,“十三五”期間將加快推進韶(關)柳(州)鐵路、廣清與清連高速連接線、二廣與清連高速連州連接線、汕昆高速、汕湛高速、佛清從高速、連(州)佛(岡)高速、二廣高速連山至賀州支線、廣清城軌。并同時謀劃推動廣州—清遠—懷化高鐵、揭(陽)梧(州)鐵路、韶(關)賀(州)高速項目。優化和完善縣域公路網,穩步提高普通國省道和縣鄉公路的技術等級和通行能力,增強普通國省道對縣城、中心鎮、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實施縣縣通高速、國道,鄉鎮基本通省道,預計“十三五”期間最快動工建設的高速公路是2016年底連佛高速先行性工程動工。
至“十三五”期末,我市將基本建成總里程約1100公里、總投資規模超1000億元的“五縱三橫”高速公路網,并形成大市區環城高速公路。屆時,我市將有6條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、佛清從、汕湛、連佛)雙向38個車道對接大廣州,8條高速公路(京港澳、廣清、樂廣、二廣、連佛、佛清從、汕湛、汕昆)雙向44個車道對接珠三角(廣佛肇經濟圈),全省21條出省(不含港澳地區)通道經過我市將有7條(京港澳、樂廣、清連、二廣、連佛、汕昆、二廣連山至賀州支線)雙向34個車道,將有效拉近我市與廣州、珠三角和泛珠三角的時空距離。在廣州市及周邊城市的大力支持下,清遠還將爭取用8-10年時間完成廣清一體化交通建設項目,逐步形成“海陸空、鐵公水”一體化的交通網絡,真正實現廣清一小時經濟圈發展目標。
■爛路:2017年6月，消滅縣道“爛路”
作為公路主干線的國省道近千公里“爛路”升級改造工作已基本完成,交通部門已將公路升級改造的工作重點放在縣道“爛路”改造上,爭取用兩年的時間完成“公路毛細血管”縣道約360公里的“爛路”改造上,為百姓出行創造更好的條件,預計2017年6月可實現消滅縣道“爛路”。
同時,未來道路建設和改造將以優化和完善縣域公路網,穩步提高普通國省道和縣鄉公路的技術等級和通行能力,增強普通國省道對縣城、中心鎮、重要旅游和主要交通樞紐的連接和覆蓋,實施縣縣通高速、國道,鄉鎮基本通省道。預計2017年亦可全面完成行政村之間和通200人以上自然村公路硬底化任務。
■公交:2020年，建立覆蓋全市區的多類型多層次公共出行保障網絡
被市民經常投訴的公交系統在“十三五”也將迎來大變革,交通部門爭取2020年建立健全覆蓋全市區的多類型多層次公共出行保障網絡,形成城鄉客運資源優化配置、各種運輸方式無縫對接的綜合客運服務體系。
為了實現這個目標,交通部門將建成12個公交樞紐站,首末站,同步配套建設充氣電設施,公交基礎設施骨架基本形成；擴大公交線網覆蓋面,重點是向城鄉結合部延伸,建立郊鎮的公交網絡并通過公交干線與中心城區對接。對于工業園區,目前已通過開通定點定班線路的方式提供公交服務。今后主要加強園區客運需求和變化的調查分析,及時調整公交線路班次,以及提供定制線路服務等,以滿足工業園區的個性化出行需求。
另外,公交出行服務水平也將得到提升,包括協調發展各種客運出行方式,建設一體化的客運服務網絡,提高公共出行便捷性。“十三五”期間,重點推進輕軌清遠站、銀盞站、江南客運站、武廣高鐵站等樞紐站場的建設,通過以上樞紐站場促進各種客運方式的無縫對接。大力發展新能源客運車輛,促進綠色交通出行,爭取“十三五”期末新能源公交車替代率超過50%,達到珠三角平均水平。
■水運:發展大宗貨物綠色運輸
清遠市地處北江中游,隨著飛來峽和清遠水利樞紐及北江航道擴能升級工程的建成,北江黃金水道的優勢更突顯。目前我市已是廣東省除廣州外內河船舶擁有量和造船量最多的地級市。近幾年,隨著我市經濟社會不斷發展,越來越多的大型生產企業落戶我市北江沿岸,大宗貨物運輸對水路運輸的需求越來越迫切,因此清遠有適宜發展大宗貨物綠色運輸的產業基礎和水路運輸條件。
“十三五”期間全市將推廣LNG等清潔能源在水路運輸業的應用,完成我市北江沿岸LNG加注站的規劃選址推進清遠港升級改造,使北江成為溝通粵北與珠三角的重要水上運輸通道。繼續推進國家大宗貨物綠色運輸北江示范項目建設,發揮水運潛力,形成大宗貨物由陸路運輸向水路運輸轉移的綜合誘導體系,努力打造北江黃金水道。
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